振动与噪声控制研究

本研究方向围绕高速铁路引起的环境振动和噪声问题开展研究，主要研究内容如下：在载运工具振动与噪声控制方面：本学科团队以高速列车关系问题为研究突破口，从轮轨滚动摩擦特性入手，依托国家自然科学基金项目“高速列车轮轨滚动函数型摩擦系数研究及其对轮轨表面损伤的影响（51005075）”，深入研究了高速列车轮轨滚动接触函数型摩擦模型，并由此详细分析函数型摩擦系数下高速列车轮轨滚动接触特性以及接触动力学特性。依托国家自然科学基金项目“...

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载运工具与装备动力传动及控制技术研究

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状态监测与控制工程研究

本方向以《高速列车科技发展“十二五”专项规划》为依据，以高速车辆运维及服役状态监测技术，减震降噪技术、标准和装备体系为主攻方向，重点开展测试、振动、控制与诊断等理论研究与技术开发工作，已经在轴承诊断、状态监测、主动悬挂控制方法等领域取得了一定的研究成果，为我国高速铁路技术的发展与列车安全平稳运行提供理论依据与保障。（1）先进检测技术在载运工具的生产以及运行过程中已获得了非常广泛的应用，如车辆运行过程中的安全性研究、...

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载运工具零部件可靠性技术研究

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载运工具数字化设计制造研究

1. 载运工具CAD/CAE/CAM集成研究“汽车后桥CAD/CAE/CAM一体化技术”成果应用于汽车后桥壳制造，提高了后桥壳疲劳强度，2008年3月获江西省科技进步三等奖。（1）进行了基于UG的后桥壳体参数化设计。利用二次开发工具在软件平台上进一步应用开发。创建用户化菜单，将用户应用程序与UG无缝连接，达到方便快捷完成后桥壳体结构的改进。基于有限元分析研究了焊接工艺参数对焊接残余应力的影响。完成了基于RBF神经网络的焊接残余应力预测系统设计。...

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